Technika jazdy na snowboardzie

Snowboard to nie tylko jazda po stokach ale przede wszystkim mega zajawka freestylowa i freerideowa. Najważniejsze, żeby zaufać desce, nie bać się próbować nowych trików, korzystać z pomocy wykwalifikowanych instruktorów i nie zniechęcić się na początku, bo początki zawsze są najtrudniejsze.

Nauka jazdy na snowboardzie obejmuje między innymi:

• podstawowe informacje dotyczące deski, ustawienia kątów i rozstawu wiązań, naukę poruszania się z deską, podchodzenia, upadania, wstawania, zakładania deski, przyjęcie pozycji podstawowej, ześlizgi proste i skośne frontside i backside, zatrzymywanie się, zasady bezpieczeństwa,
• rożne techniki skrętów- skręt doskokowy oraz skręty odstokowe: ślizgowy rotacyjny, ślizgowy, ślizgowy NW, cięty, cięty NW, śmig hamujący, śmig cięty, skręt cięty WN, skręt kompensacyjny,
• elementy freestylowe- obroty płaskie 180 i 360, półobroty- Tailroll i Noseroll, jazda na tailu i noseie- Tailwheelie i Nosewheellie, ollie, skoki proste i z rotacją na skoczni i w czasie jazdy w skos stoku frontside-backside, rail/box: 50/50, boardslide,
• jazdę w puchu, czyli freeride,
• slalom, slalom równoległy, jazdę synchroniczną.

Snowboard jest bardzo techniczną dyscypliną sportu. Zawsze jest co szlifować ale w ramach zajawki dążenie do perfekcji jest czystą przyjemnością.

Technika jazdy na nartach

Narciarstwo to dyscyplina sportu, która wymaga od nas dobrej techniki, której szlifowanie trwa latami. Oczywiście wiele możemy nadrobić dzięki ogolnej sprawności fizycznej, ale bez podstawowych umiejętności technicznych daleko nie zajedziemy.

Podczas nauki jazdy na nartach pokonujemy następujące kroki:

• obycie się ze sprzętem
• nauka jazdy płużnej na wprost
• nauka skrętów płużnych
• przejście do jazdy równoległej

Wyróżniamy podstawowe rodzaje skrętów:

• skręt stop - skręt niezbędny do zatrzymania, podstawowa umiejętność narciarze, który nie chce zabić siebie i innych
• NW (nisko-wysoko) - skręt ten jest skrętem, w którym narty prowadzone są równolegle, polega on na zejściu nisko na nogach przed skrętem i na wyprostowaniu nóg (wysoka pozycja) podczas skrętu. Po skręcie zchodzimy coraz niżej na nogach. Jest to bardzo płynny i bezpieczny skręt, który jest łatwy do opanowania z uwagi na łatwą i wyraźną demonstarcję przez instruktora. Skręt ten w fazie wychodzenia w górę połączony jest ze "spychaniem" tyłów nart, a w końcowej fazie narty prowadzone są tylko na krawędziach.
• śmig - skręt ten polega na krótkich, szybkich i ryticznych skrętach, które mają na celu kontrolę prędkości. Każdy skręt powinien być dynmicznie wykonany poprzez przekrawędziowanie nart i lekkie zepchnięcie tyłów nart. Podczas skrętu następuje także obniżenie pozycji i wyjście w górę tak, jak przy skręci NW, lecz znacznie dynamiczniej.
• skręt równolegly (finalny) - wykonujemy go wyłącznie poprzez przekrawędziowanie nart. Cała górna część sylwetki jest nieruchoma (podobnie zresztą jak przy wszystkich skrętach) a impulsem skrętnym jest przerzucenie kolan do wewnątrz skrętu, co wiąże się z przekrawędziowaniem nart, które zaczynają się poruszać śladem ciętym (rysują na śniegu dwie cienkie linie). Uwaga! W tym skręcie absolutnie nie wbijamy kijów (cała góra jest luźno, nogi ugięte).

To by bylo na tyle, jeśli chodzi o podstawowe rodzaje skrętów.

Narciarze, którzy świetnie opanują te skręty mogą próbować bodycarvingu (kładzenie się na śniegu w skręcie), jazdy na jednej narcie na krawędzie, jazdy tyłem, przejść do skoków, jazdy po railach, przerzucić się na jazdę sportową (tyczki) itp.